Électronique
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Moteur*
Moteur Bafang M420 à entraînement intermédiaire (250W de puissance, 80 Nm couple max.)
*Le couple de sortie dans la plupart des environnements urbains est d'environ 55 Nm. Le moteur n'utilisera le couple maximal que pour rouler sur des chaussées extrêmement complexes.
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Capteur
Capteur de couple intégré au moteur à entraînement intermédiaire
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Contrôleur
Contrôleur intégré du moteur à entraînement intermédiaire.
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Écrans d'affichage
Affichage couleur LCD TFT
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Batterie
Batterie lithium-ion de 36V, 14Ah avec cellules LG
Performance
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Vitesse maximale*
25 km/h
*Le moteur cesse de fournir une assistance à la vitesse maximale définie. Vous pouvez toujours rouler au-delà de la vitesse maximale indiquée avec la puissance musculaire pure. Cette limite est fixée conformément aux réglementations locales.
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Portée*
Jusqu'à 100 km (62 milles)
*Les performances réelles varient en fonction de la température, de l'état de la route, du poids du cycliste, etc.
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Capacité en montée
Adapté au franchissement de pentes
Composants
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Cadre
Cadre en alliage d’aluminium 6061
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Pédalier
Alliage d'aluminium Pédalier
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Roues
Jantes en alliage d’aluminium 6061
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Fourche avant
Fourchette de verrouillage hydraulique
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Pneus
Pneus CST anti-crevaison de 28 pouces
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Frein
Freins à disque hydrauliques
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Transmission secondaire
Courroie Gates CDX Carbon
Moyeu à changement de vitesse progressif Enviolo
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Jeu de pédalier
Intégré au moteur centralisé Bafang M420
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Poids*
Poids net: 30 kg / 66.1 lbs
Poids total: 31 kg / 68.3 lbs
Poids max. autorisé : 150 kg
Porte-bagages arrière Charge max. Charge maximale : 25 kg*Tous les poids indiqués sont assortis d'une tolérance de +/- 3 % à 5 %. Le poids net inclut la batterie mais exclut tous les accessoires. Le poids total comprend la batterie et tous les accessoires.
Géométrie

| Taille unique (mm) | SYMBOL | |
| Tube horizontal | A | 628.7 |
| Tube de selle | B | 483 |
| Tube de direction | C | 200 |
| Angle de braquage | D | 71 |
| Angle du tube de selle | E | 73 |
| Bases | F | 471.5 |
| Empattement | G | 1130.8 |
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